大功率氢燃料电池动力系统节能优化策略研究
大功率氢燃料电池动力系统节能优化策略研究
Publication information
Publisher
长安大学 汽车学院,陕西 西安 710026%西北工业大学 自动化学院,陕西 西安 710072
More information
Scope and Contents
Contents
U469.7; 燃料电池汽车动力系统温度与氢气消耗量均为评价其性能的重要指标,为提升大功率燃料电池动力系统热量控制效率和燃料经济性,通过构建大功率氢燃料电池动力系统模型,分析冷却系统等辅助部件能耗,在保证温度控制的基础上设计基于模糊逻辑控制的功率分配策略,提出以总氢耗最小为目标的热量与功率协同优化控制方法.结合 115 kW燃料电池卡车整车参数,在Matlab/Simulink平台下进行控制策略及其优化策略的仿真分析,研究结果表明,相较于功率跟随控制策略,采用协同优化控制策略的百公里等效氢耗分别降低了8.04%和9.9%,证实了该策略在节能优化方面的有效性.
Alternative Titles
Full title
大功率氢燃料电池动力系统节能优化策略研究
Identifiers
Primary Identifiers
Record Identifier
TN_cdi_wanfang_journals_xbgydxxb202405006
Permalink
https://devfeature-collection.sl.nsw.gov.au/record/TN_cdi_wanfang_journals_xbgydxxb202405006
Other Identifiers
ISSN
1000-2758
DOI
10.1051/jnwpu/20244250828
How to access this item
Log in as a Library member
